The most artistic phase of car design (中)

有趣的地方漸漸的進入高潮，sketch光畫一張好看的是絕對不夠。因為，可能過了幾天以後再回頭看，會發現，ㄟ，透視歪了，立體造型有矛盾(意思是這種立體造型在空間不成立)。更重要的是，畫完side view之後，發現front quarter view和side view好像是兩台不同的車子。拜科技之賜，現在有電腦，加上方便的繪畫軟體，於是我們可以用很少的時間，調整與精進自己的設計。



發現自以為很帥氣的sketch有破綻，最好的改進方式，不是重新再畫一張，而是拿舊圖做底，依著原來的基礎重新思考所有的立體造型。這個時候最重要的，就是必須緊抓住原始的精神和主題(就像牢記你愛上她的初衷一般)。我們在這個階段所做的，就是把稍早之前的設計合理化，讓它不只是在紙上看起來優秀的作品，而且是在立體構成上追求無瑕的作品。

重新勾勒好線條之後，可以試著加上光影和周遭環境的反射，這個"具體化"(visualization)的過程，讓我們可以初步的檢視原始的設計概念是不是有達到預期成效。以這個例子來說，最初的sketch在前輪拱的地方看起來似乎是略嫌消瘦，缺少當代Bugatti所具有的渾厚力量。在經過壓圖重新整理造形設計之後，前輪拱已經略具Bugatti的造型語言了。開始設計前所必需要瞭解的
1. What make a Bugatti a Bugatti in term of styling?
2. 有哪些元素是你想要保留下來的？
3. 有哪些元素是你想要新加入而且可以新舊融合？
4. 如何讓既有的元素進化？

The most artistic phase of car design (上)

上面這張是RENAULT所公開新一代Megane其中的一張"手繪效果圖"。加上引號的緣故，是因為這樣的效果圖實在有誤導消費者之嫌。若是把這張效果圖和下面的官方照片比較一下，大部分的人可能會認為，歐，汽車設計原來是這樣子啊，效果圖畫完以後，交給工程師去進行接下來的工程設計吧.....如果是這樣子的話，汽車設計真是一份超完美的工作，只要想辦法畫出美美的效果圖，接下來就是工程師的事情了。看來當汽車設計師不但每天可以快樂的畫圖，還可以在新車發表的時候成為鎂光燈的焦點。而且應該有很多時間聊天間打屁，看看報章雜誌增進智慧，還可已到世界各地看車展看設計展，順便逛逛博物館。

真完美，工作，旅遊，進修，把妹一次搞定。難怪唸書的時候，老師說，真正在車廠做automotive styling的職位，全世界大約只有3000個(2002年當中國汽車市場還沒井噴的時候...)

有人開始心動了嗎？

至於最後一張，看起來一點也不精緻，沒有精雕細琢的光影，也沒有把每一個造型上得細節交代的非常清楚 ; 甚至透視也不是非常的完美。那這張圖的目的？
1. 練習用最隨性的筆觸表現想要的造型意象。
2. 用最簡單的背景表現畫面的空間感。
3. 把所有的元素用最抽象的手法表現出來，同時不失去做為一張設計表現圖所要達到的功能。

上面這組圖，是一口氣在颳颱風的週六完成，只用單純的色塊去強調出物體的輪廓，至於物體的立體構成還有光影，則完全用不同的鉛筆線條勾勒出來，完全屏除一般表現技法裡面常用到的漸層技巧。

Bugatti Royal 16.4

使用媒材：Alias 2008，wacom Intuos

尺寸：2400x1697 pix

完成時間: 3HR

中秋節前的億萬大盜

中秋節快要到了，正所謂月圓人團圓。盜賊們也該趁秋節之前好好的幹一票。我不知道在幹一票之前，有多少盜賊關心過自己的交通工具。電影"The Italian Job"，盜賊們用的是BMW Mini ; "Bad Boys"裡面，壞蛋用的是CORBA(最後撞爛黏在牆上.....)。那麼有哪個壞蛋會用American Muscle當作犯案的交通工具呢? 印象裡面似乎很多，除了像"The transporter"這類以駕馭車輛為主軸的電影會刻意挑選歐洲名駒作為電影道具之外，其它清一色都是GM，FORD，Chrysler的所謂Muscle car.....

至於Muscle Car和中秋節的關係？我也不知道。

這都是一系列繪畫的練習作業，使用得軟體是Alias 2008，搭配Wacom Cintiq 21數位板。

有些事值得等待....但不一定是車子

一個可以寵愛的人, 一輛可以經典一輩子的老車......夫覆何求?

繪畫的樂趣, 就在於畫者可以將訊息隱藏在畫面裡~

Boys' dream

愛馬仕版本的Bugatti Veyron 發表的時候，press release裡面有一句話，"This car's greatest strength is its ability to make you feel like a child again "。的確，小孩子的夢想永遠是最天馬行空，最無拘無束的導引人們走向瘋狂的世界。在童年裡，男孩玩車，女孩玩洋娃娃似乎是不變的定律。一旦獲得一點點汽車的知識，想像力馬上讓這知識無限擴張。汽車雜誌說，Ferrari F40是全世界最快的跑車，478匹馬力，極速可以到每小時325公里。對大人來說，夠快了，因為大人知道，1987年的科技要從排氣量2936cc的引擎靠雙渦輪增壓榨出更高的馬力是一件不可能的事。

男孩夢想著1000(取個整數～)匹馬力，最快可以跑到400km/h(再取個整數～)的超級跑車。大人們對這些數字應該不會當真吧，做父親的，會笑著誇獎孩子的想像力，在汽車公司上班的叔叔會很認真的解釋1000匹馬力和400Km/h的極速對市售車來說，是多麼不切實際的數字。

如今，Bugatti Veyron 1001匹馬力的引擎，還有408Km/h最高速度，的確讓當年的孩子重溫童年回憶！不同的是，童年回憶成真了～

那麼現在的小孩夢想什麼呢？

一輛會淨化城市空氣的汽車（出自於北京的小朋友）

一輛可以變形的汽車（美國小孩，很明顯的受到變形金剛的啟發）

一輛可以飛行的汽車（西藏小孩，因為你們住在世界的屋脊上）

一輛可以航海的汽車（帛琉小孩，因為地球暖化，你們的國家快被海水淹沒了）

一輛可以傾聽心事的汽車（日本小孩，因為大人只看A片不生小孩，小孩找不到小孩做朋友...）

一輛可以把洗錢總統彈射出去的汽車(很明顯的，這是出自於台灣看太多政治新聞的小孩的夢想)

身為大人的你，有什麼夢想呢？

Mazdati Grand Spoon

先看看正版的義大利跑車名牌Maserati.....

接下來看看國外知名設計公司的A版
誰來發揮一下創意加點旁白?

汽車設計師的卜聞

Andrea Pinifarina, 2001~2008 Pinifarina S.p.A的CEO, 2008年8月6日因為一起摩托車意外而過世, 享年51歲

Claus Luthe, 1976~1990 BMW的Design Chief, 2008年3月17日過世, 享年75歲

Albercht Graf, BMW 507的設計師, 2006年11月8號過世, 享年92歲

本來, 想在cardesignnews.com這個網站找一些設計師過世的報導, 心想, 應該很多設計師死於非命或是過勞死吧, 但是, 嘿嘿, 結果出乎意料, 我只找到上面三卜聞......從這三則卜文可以發現...

1. 這三個人都活的滿長的

2. 這三個人都滿高階的, 或是滿令人敬重的

3. 除了Pinifarina這個義大利人死於非命之外, 其他的似乎都安享天年

所以我下了個結論

1. 我如果可以活的夠久, 那我應該會受人敬重或是有個高階職位

2. 如果我是義大利人, 我有可能死於非命(目前我不是義大利人, 將來也不會是, 所以我還滿高興我不會死於非命)

僅以這以偏蓋全的言論, 在七夕這天祝大家情人節愉快!

照片來源: http://www.cardesignnews.com/